Darf ich vorstellen? Meine Diva: „Hellbird“

 

Fotos aus der GlP Saison 2016 auf der Nürburgring Nordschleife

BMW E 30, 325i mit Etablock, Bj. 04/86 Vfl,Wilwood 4 Kolben Bremsanlage mit Stahlflex Bremsleitungen, H&R Fahrwerk mit verstellbaren Domlagern, Sparco Sportsitze mit FIA Zulassung, 6 Punkt Gurte, Überrollkäfig Eigenbau von Heico, Gurtstrebe verschweisst, Macrolon Seitenscheiben, Getrag Renngetriebe, Sachs Kupplung, Fächerkrümmer von Friedrich Motorsport, 200 Zellen Rennkat, Not Ausschalter innen und aussen,

Aktuelle Leistung vor dem Motorumbau etc. ; ca. 190 PS

Meine Diva fahre ich jetzt seit 3 Jahren. Zuvor ist das Fahrzeug in der Rally gefahren. Bis heute wurde das gesamte Setup auf Rundstrecke zurückgebaut einschließlich der Arbeiten die jetzt im Winter erfolgen.

Aktuell befindet sich der Motor bei JD Motorconcept( www.jd-motorconcepts.de) in Saarbrücken. Hier wird eine professionelle Gesamtüberarbeitung des Zylinderkopfes einschließlich Einbau einer Sportnockenwelle vorgenommen. Falls erforderlich wird auch der Block weiter verbessert. Entsprechende Massnahmen für eine bessere Verdichtung stehen ebenfalls an. Der Motorblock wurde bereits im letzten Winter ausgetauscht und neue Lager und Pleuel eingesetzt.

Das Fahrzeug selbst steht bei 2 G Motorsport ( www.birkenhake.eu) in Erftstadt bei Köln. Hier werden die Stoßdämpfer ausgebaut und dann von H&R revidiert. Desweiteren wird die gesamte Elektrik überprüft und in der Saison anfallende Verschleißsteile erneuert (Querlenker erneuern, Bremsbeläge wechseln,  etc.) Hier möchte ich mich schon jetzt bei Thilo Birkenhake von 2 G Motorsport für seine hochprofessionelle Arbeitsweise bedanken. Thilo fährt ab und an auch GLP auf der NOS. Ansonsten schraubt er an vielen freien Wochenende bei Land Motorsport u.a. im Porsche Cup.

Die Saison 2017 steht vor der Tür und die Diva wird weiter verbessert. Auch an der Optik wird sich entscheidendes ändern. Die alte Folie kommt runter und ein neues Oldschool-Desihn wird folgen.

In dieser Saison werde ich mit der Diva in der RCN erstmalig starten um dann die Permit B zu bekommen. Dafür müssen wir 3 RCN Rennen unter den besten 75% erreichen.