Nach der „Kaltverformung“ auf unserem Trackday am 02.03 auf dem Bilster Berg ist die Diva wieder repariert und top vorbereitet für die GlP Saison auf der Nürburgring Nordschleife. Die Fahrzeugfront haben wir jetzt in schwarz gehalten. Ich finde es sieht sehr gut aus.
Am Samstag den 16.04 steht der erste Lauf an und es warten 12 Runden durch die „grüne Hölle“ auf Niko und mich. Wir starten zum erstem Mal auch in einer Mannsachaftswertung. Unser Team „Kinderhaus“ wird alles geben um ein gutes Ergebnis zu erzielen. Die Wettervorhersage ist noch ein bisschen „eifeltypisch“ schwierig. Daher werden wir sicherheitshalber auch noch neben den neuen Toyo Process R888R Semislicks die Regenreifen Uniroyal Rainsport 3 einpacken.
Morgen abend steht erstmal die Papierabnahme und technische Abnahme an der Graf-Ulrich-Halle an. Das Starterfeld ist schon gut gefüllt. Aktuell haben sich 149 Starter eingeschrieben bzw. angemeldet. Der eine oder andere wird sicher noch dazukommen.
Das neue Racewearequipment in den Firmenfarben Grün-Schwarz muss noch bis zum 2ten Lauf am 11.06 warten, da u.a. der Rennanzug noch aus Italien geschickt werden muss. Getestet wird aber schon das neue HANS. Bin gespannt wie sich damit fahren/schauen lässt. Diesbezüglich bedanke ich mich ausdrücklich bei der Fa. Sandtler (www.sandtler.de) aus Bochum, die mich beim Kauf unterstützt hat.
Aber an diesem Wochenende steht nicht nur die GlP an, sondern auch die RCN (Rundstreckenchallenge Nordschleife) die auch stark besetzt sein wird und nach uns fährt.
Als zusätzliches Highlight findet an diesem Wochenende auch noch das Qualirennen zum 24h Rennen statt, wo die ersten 30 Plätze ausgefahren werden. Samstag abend ist Training und am Sonntag findet ein 6h Rennen statt. Hier werden dann die GT 3 Boliden von BMW,Audi,Porsche, Bentley u.a. die Plätze für das 24h Rennen ausfahren. Ein Leckerbissen für jeden Motorsportfan.
Übrigens sind die Beifahrerplätze am 27.08, 17.09und 01.10 noch frei und können gebucht werden.
Wir suchen weiterhin Unterstützer für unser Team PapaGreenHellRacing, um uns weiter entwickeln zu können und natürlich auch um das immer wichtiger werdende Thema „Altersarmut“ in den Fokus der Öffentlichkeit zu ziehen. Wir suchen dringend Sponsoren hierfür die unsere Aktion „Fahren und Helfen“ unterstützen. Dieses Wochenende werden wir wenn alles klappt 250km auf der NOS fahren. Wir würden uns freuen wenn sich Firmen/Privatleute finden, die hier für jeden gefahrenen Kilometer eine Spende beitragen würden, die dann an caritative Verbände gehen, die sich um das o.a. Thema kümmern.
Wer die öffentliche Berichterstattung verfolgt, dem dürfte nicht entgangen sein, dass sehr viele jetzt und in Zukunft in Altersarmut leben müssen/sollen. Es wird Zeit, dass wir uns auch mal um diese Problematik kümmern !!
Es sollte eine Premiere in der Premiere werden, allerdings anders als geplant.
Viele Wochen der Vorbereitung lagen hinter uns und wir waren schon ein bisschen nervös, ob alles klappen wird. Ich habe noch nie so oft die Wetteraussichten und den Radarfilm für Nieheim angeschaut. Doch diesmal stimmte der Wetterradarfilm zu 100%. Als wir gegen 12Uhr am Bilster Berg mit unserem umfangreichen Equipmet ankamen, fing es gerade an zu regnen, dann kam Hagel und danach Schnee. Doch ich wusste durch das Wetterradar, dass ab 13.30h das Wolkengebiet durch ist und dann für den Rest des Tages die Sonne raus kommt und es trocken bleibt. Zwar waren wir bis dahin schon das erstemal nass bis auf die Haut, aber shit happens.
Die Teilnehmer trudeleten so langsam ein. Bis dahin hatten wir alles für die Papierabnahme aufgebaut inkl der Bierzeltgarnituren (danke an Fam. Rox und Sebastian Röber vom Team RSO). Petra hatte die Tische noch ein bisschen dekoriert und etwas süsses hingestellt.
Der Cateringservice vom Bilster Berg stellte warme Getränke zur Verfügung und von uns gab es noch divesre Kaltgetränke.
Die Papierabnahme klappte dann auch sehr reibungslos. Danke an Michael de Witte und mein Petchen. Christian und ich hatten schon das Banner in der Boxengasse aufgehängt und die Diva vorbereitet. Heinz König, mein Vetreter an diesem Tag strahlte innere Ruhe aus und wir gingen zusammen zur Racecontrol, wo wir nochmal ein paar wichtige Instruktionen bekamen. Lena Günter unsere Kundenbetreuerin vom Bilster Berg war bei allen Belangen anwesend und betreute uns sehr professionell und menschlich. Auch danke dafür.
Um 14.30Uhr ging es dann an die Fahrerbesprechung, die für alle Teilnehmer Pflicht war. Da wir an diesem Tag 10 Teilnehmer hatten die zum ersten Mal am Bilster Berg fahren sollten, war es besonders wichtig auf einige Dinge besonders hinzuweisen. Es wurde nochmal von mir klar gemacht, dass es sich bei dem Trackday um keine Rennveranstaltung handelt, sondern ausschließlich um die Verbesserung des persönlichen Fahrkönnens und um Spass am Motorsport ging. Die Teilnehmer wurden gebeten fair miteinander umzugehen und sich jeweils genug Platz zu lassen. Die Sicherheitsanweisungen vom Bilster Berg wurden bekannt gegeben und das Prozedere für das Einfahren in die Boxengasse und das Verhalten bei den 3 Einführtungsrunden besprochen.
So ging dann auch die Boxernampel um 15Uhr auf Grün. Die Diva und ich führten das mit 24 Fahrzeuge besetzte Teilnehmerfeld 3 Runden in langsamer Fahrt an, so dass sich die Teilnehmer ein bisschen an die schwierigen feuchten Fahrbahnverhältnisse und die besondere Charakteristik der Strecke gewöhnen konnte. Das erste Mal durch den Streckenabschnitt „Mausefalle“ fahren ,dürfte dabei bei vielen für ein AHA-Erlebnis gesorgt haben.
Nach den 3 Runden fuhr ich dann von der Strecke und gab den Trackday für die Teilnehmer frei.
Zunächst hatte ich geplant, dass ich nach den 3 Einführungsrunden in das Fahrerlager fahre und dann den ersten Renntaxigast aufnehme. Da ich aber noch keine Temperatur auf meine Reifen bekommen hatte, entschied ich mich, nochmal ein paar Runden zu fahren, bevor ich den Gast aufnehme.
Und dann in Runde 5 kam es zu meiner nächsten persönlichen Premiere. Nach 21 Jahren Motorsport und zig hunder Runden Nordschleife machte ich Bekanntschaft mit dem Thema „Kaltverformung“. Im Bereich einer Linskurve mit anschließender kleiner Senke im Turn 6, schlug schlagartig das Heck der Diva nach rechts aus, ich rutschte nach links von der Fahrbahn, über den Rasen und in der weiteren Folge frontal gegen die Schutzplanke……ich dachte…dass kann jetzt nicht sein…dass irgendwann einmal so etwas passiert ist im Motorsport normal, aber bitte nicht bei meiner Premiere……nun gut…die Schäden an der Diva sind überschaubar….wenn der Lüfter nicht den Kühler beschädigt hätte, wäre sogar eine Weiterfahrt möglich gewesen,. So musste ich aber die Diva in der Rettungssgasse abstellen und durfte mich mit einem Fahrzeug der Streckensicherung ins Fahrerlager fahren lassen.
Ich war natürlich enttäuscht, aber wie ich dann von den Teilnehmern an diesem Tag getröstet wurde und dann alle mitteilten, wie sehr es ihnen gefallen hat, da war ich dann wieder ein bisschen besser gelaunt und ein paar Tränen flossen wohl auch. Bis zum heutigen Tag habe ich regelmässig nur positive Nachrichten von Teilnehmern/Zuschauern/Anhängern vom Team und vom Bilster Berg bekommen. Mittlerweile bin ich über die Enttäuschung hinweg und schaue wieder frohen Mutes und voller Motivation in die Zukunft.
Im April geht ja schon die GlP Saison auf der Nordschleife weiter. Übrigens biete ich hier noch Beifahrerplätze an. Diesbezüglich erfolgt noch ein weiterer Beitrag hier auf der Homepageseite.
Unten eine kleine Auswahl der von unserem Teamfotografen Patrick Meise gemachten Fotos. Danke auch an Patrick für diese stimmungsvollen professionellen Fotos. Wer mehr sehen möchte geht auf www.pmeise.de
Eine Sache noch zum Schluss. Wie ich ja bereits mehrfach erwähnt, geschrieben und hier veröffentlicht habe, liegt mir die Aktion „Fahren und Helfen“ sehr am Herzen. So geht auf von jeder Buchung 1 Euro an einen caritativen Verband, der sich um Menschen kümmert, die in unserem Land in Altersarmut leben. Leider konnte ich noch keinen Sponsoren finden, die den zweiten Teil dieses Projektes unterstützt, nämlich für jeden von mir gefahrenen Kilometer auf einer Rennstrecke, ebenfalls einen noch festzulegenden Beitrag für den selben Zweck zu sammeln und weiterzugeben.
FahrerbesprechungMal überlegen, ob ich nichts vergessen habe.Heinz König mein Vertreter an diesem Tag
Oberes Fahrerlager.Mein Mann für alle Fälle Christian freut sich auf dem Beifahrersitz der Diva.Einfahrt in die Boxengasse
Gleich gehts losWir warten darauf, dass die Boxenampel „grün“ zeigt und wir in die 3 Einführugsrunden gehen können.
Die Teilnehmer sind startklar in der Boxengasse.
Einführungsrunde 1. Start/Ziel
Es macht so viel Spass die Diva am Bilster Berg zu fahren.Auch von hinten etwas sehr besonderes.
Ein paar Fotos von den begeisterten Teilnehmern
Mausefalle
Ein sehr schicker E 30 mit einem sehr satten SoundSafety firstZum ersten Mal am Bilster Berg unterwegs mit diesem schönen E 30
Dient nicht zur Erzielung von Höchstgeschwindigkieten, kein Rennen !!
Ich freue mich mitteilen zu können, dass der Trackday stattfinden wird. Die Teilnehmeranmeldungen kommen stetig rein. Die umfangreichen Revidierungs- und Aufbaumaßnahmen meiner Diva (E 30) gehen planmäßig weiter. Nähere Infos hierzu unter der Rubrik -PapaGreenHell Racing/Aufbauberichte-
Feststehende Infos;
120 Minuten Open Pitlane, mindestens 3 geführte Runden.
Zeit;
15.00Uhr bis 17.00Uhr, vorher Papierabnahme und Fahrerbesprechung
Preis;
199 Euro . Fahrzeuge müssen zugelassen sein.
Beifahrer; 25 Euro
2ter Fahrer auf Fahrzeug; 50 Euro
Renntaxifahrten möglich:
Mit meinem umfangreich revidierten und verbesserten BMW E 30, 327i. Preis : 99 Euro für 3 Runden.
Verbindliche Anmeldungen an;
highway64@web.de oder info@mf-motorsportevents.de
Nennen sie vollständige Personalien (mit telefonischer Erreichbarkeit), Fahrzeugart, Typ und Kennzeichen. Alternativ kann ich ihnen auch ein Anmeldeformular (PDF) zusenden.
Wir von MF Motorsportevents und Papa Green Hell Racing wünschen euch allen ein gesundes (das wichtigste im Leben), munteres,heiteres und erfolgreiches Jahr 2016. Wir stehen in diesem Jahr vor grossen motorsportlichen und geschäftlichen Herausforderungen. Wir sind voll motiviert diese Aufgaben anzugehen, wissen aber auch, dass wir einen langen Atem und Geduld brauchen, um unsere Ziele zu erreichen. Für unser Premieretrackday am 13.01.2016 stehen die Zeichen momentan auf Absage, aufgrund zu geringer Teilnehmerzahlen. Dies bedauern wir sehr, vorallem für die Teilnehmer die sich schon angemeldet haben. Aber noch besteht ein bisschen Hoffnung. Bis zum 05.01.2016 müssen wir entscheiden, ob wir absagen müssen oder nicht. Aber selbst wenn wir absagen müssen, lassen wir uns nicht demotivieren und arbeiten weiter konzentriert an unseren Zielen.
Wir verbleiben mit motorsportlichen Grüssen und wünschen ihnen, dass sie gesund und munter bleiben.
Wichtiges Update zu meinem Trackday am 13.01.2016 am Bilster Berg;
Renntaxifahrten können angeboten werden!!!!!!!!
Es ist mir gelungen und eine Ehre, verkünden zu können, dass Daniel Vogelsang auf einem Subaru Imprezza WRX STI, 320 PS, für MF Motorsportevents an diesem Tag Renntaxifahrten durchführt. Daniel ist mehrfacher Klassensieger beim Waldauer Bergrennen und kennt den Bilster Berg „wie seine Westentasche“. Auch hier biete ich einen einmaligen Premierpreis von 169 Euro für 3 Runden Bilster Berg an. Sie können dieses Erlebnis seperat buchen oder auch in Verbindung mit ihrer Trackdayteilnahme.
Drift Team NRW testet am Bilster Berg
Als nächsten absoluten „Kracher“ darf ich hier mitteilen, dass Florian Oberwarenbrock, der Chef vom Drift Team NRW seinen neuen Toyota Corolla AE 86, im Rahmen meines Trackday testen wird. Es dürfte eine Augen.- und Ohrenweide werden ihn dabei zuzuschauen.
Da die Teilnehmerzahl begrenzt ist, sollten sie ihre Anmeldung schnellstmöglich an meine Mailadresse senden. Diese Topangebote kommen so schnelll nicht wieder.
Wir das Team von Papa Green Hell Racing und MF Motorsportevents, wünschen ihnen und ihren Lieben besinnliche und friedliche Feiertage. Bleiben sie gesund und munter.
Es ist so weit! MF Motorsportevents veranstaltet seine Premiereveranstaltung am 13.01.2016 auf der neuen modernen und anspruchsvollen Test- und Präsentationsstrecke auf dem Bilster Berg.
Kurze Beschreibung der Veranstaltung (Details folgen nach ihrer Anmeldung);
Trackday:
Dient nicht zur Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten und ist somit keine Rennveranstaltung. Sinn ist es, ihre persönlichen Fahrfertigkeiten zu verbessern, sich langsam an den Grenzbereich ihres Fahrzeuges heranzutasten und natürlich sehr viel Spass auf dieser einzigartigen Strecke zu haben. Es spielt keine Rolle ob ihr Fahrzeug 50PS oder 500PS hat.
Fahrdauer;
120 Minuten Open Pitlane. Zuvor mindestens 3 geführte Runden zum Kennenlernen der Strecke. Bei üblichen Tagesveranstaltungen fahren sie in Gruppen und dann 4 x 30 MInuten. Bei mir können Sie 120 Minuten am Stück Fahrspass haben.
Trainingsstart;
14Uhr , davor findet noch die Papierabnahme und Fahrerbesprechung statt. Genauer Zeitablauf wird nach Anmeldung mitgeteilt.
Kosten;
Dank der freundlichen Unterstützung vom Bilster Berg Drive Ressort kann ich einen unschlagbaren Preis von 179Euro (1 Fahrer+1Fahrzeug) für zugelassene Fahrzeuge machen. 2 Fahrer; 40 Euro. Beifahrer 20 Euro. Jeder der schon mal die Preise der üblichen Trackdays verglichen hat, weiss dass dies ein sehr gutes Angebot ist.
Welche Fahrzeuge sind zugelassen;
Es könne alle Fahrzeuge teilnehmen, ob strassenzugelassen oder nicht. Bei nicht zugelassenen Fahrzeugen ist ein Eigentümernachweiss und entsprechende TÜV Unterlagen vorzulegen. Selbstverständlich müssen diese Fahrzeuge verkehrstüchtig sein. Da die Versicherungsbeiträge bei nicht zugelassenen Fahrzeugen deutlich höher sind wird der Betrag um 30 Euro erhöht, also dann 209 Euro. Fahrzeuge mit roten Kennzeichen und Überführungskennzeichen(Zollkennzeichen) sind nicht gestattet.
Aufgrund der Lärmbestimmungen am Bilster Berg ist die max. zulässige Geräuschentwicklung eines Fahrzeuges auf 126 dBA (Messung bei der Vorbeifahrt, 2 Messpunkte am BB) begrenzt.
Sicherheitshinweis:
Es besteht Helmpflicht für Fahrer und Beifahrer. Die Fahrzeuge sind mit witterungs.- und strassenangepasster Bereifung zu versehen. Alle Fahrer müssen selbstverständlich im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis sein.
Mindestalter:
18 Jahre für Fahrer und Beifahrer
Teilnehmerzahl;
Ist nach derzeitigem Stand auf 30 Fahrzeuge begrenzt. Daher sollten sie sich mit ihrer Anmeldung nicht zuviel Zeit lassen.
Pkw, Hersteller, Genaue Typbezeichnung, Kennzeichen (falls vorhanden), Bei nicht zugelassenen Fahrzeugen auch die FIN,
Schreiben sie bitte in ihre Mail; „Ich melde mich für ihren Trackday am 13.01.2016 auf dem Bilster Berg verbindlich an“
Mein Projekt -Fahren und Helfen-
Von jeder Anmeldung/Buchung geht mindestens 1 Euro an einen caritativen Verband, der sich um die Menschen in unserem Land kümmert, die in Altersarmut leben müssen. Ich bin sehr glücklich, dass ich dieses Projekt jetzt beginnen kann.
Zusätzlich werde ich für jeden Kilometer, den ich persönlich auf einer Renn/Teststrecke fahre, einen noch zu verhandelnden Betrag ebenfalls für dieses Projekt weitergeben. Voraussetzung ist, ich finde hierfür Sponsoren die dies finanzieren!!!
Weitere Leistungen im Rahmen meines Trackday:
Da mein Rennfahrzeug aktuell umfangreich revidiert und verbessert wird, kann ich bei meiner Premiereveranstaltung leider keine Renntaxifahrten anbieten.
Ich bin aber gern bereit, falls gewünscht, ein individuelles Coaching durchzuführen. Sollten sie diese Leistungen in Anspruch nehmen wollen, schreiben sie es bitte in ihre Anmeldung. Ich setze mich dann mit ihnen in Verbindung und wir besprechen, welches Coaching sie benötigen. Da es meine Premiereveranstaltung ist, werde ich ihnen auch hier ein unschlagbares Angebot machen.
Ich freue mich schon jetzt, sie am 13.01.2016 bei meiner Premiereveranstaltung ,auf dem Bilster Berg, begrüssen zu dürfen.
Auch dieses Jahr war ich wieder auf der Essener Motorshow. Diesmal allerdings aus geschäftlichen Gründen. Es ging darum, möglichst viele Firmen auf mich und mein kleines Unternehmen und Team aufmerksam zu machen. Obwohl ich in Sachen PR ja noch ein Neuling bin, kann ich aber doch sehr zufrieden sein mit den geführten Gesprächen an den verschiedenen Ständen von großen Firmen/Anbietern die im Bereich Motorsport ihre Waren/Dienste anbieten.
Es war mir ein großes Anliegen, mein geplantes Projekt „Fahren&Helfen“ vorzustellen, umso möglichst viele Kunden/Firmen zu gewinnen, die mich hierbei unterstützen. Ergänzend zu meinem Plan, für jeden gefahrenen Kilometer mit meinem Rennfahrzeug einen Betrag an caritative Verbände zu spenden (finanziert durch Sponsoren), die Menschen helfen, die in Altersarmut leben, werde ich zusätzlich noch von jeder bei mir gebuchten Leistung mindestens 1 Euro spenden. Wenn ich z. Bsp. einen Trackday ausrichte und 100 Personen bei mir buchen, dann gehen mindestens 100 Euro an Spende direkt weiter an einen entsprechenden caritativen Verband. Ich sondiere gerade welche Verbände in diesem Bereich tätig sind.
Zu meiner großen Freude haben sich einige Firmen bereit erklärt, mit mir in Kontakt zu treten und die mögliche Zusammenarbeit zu besprechen. Nun bin ich gespannt, ob den Worten auch Taten folgen nach der EMS.
Natürlich habe ich auch auf dem Stand von JD Motrorconcepts (www.jd-motorconcepts.com )vorbeigeschaut. Sitz der Firma ist in Saarbrücken. Da befindet sich momentan der Motor meiner Diva und wird für die neue Saison flott gemacht.
Davon unabhängig suche ich auch hier auf dieser Plattform weiter nach entsprechenden Sponsoren die mein Projekt und mein Team unterstützen wollen.
Jetzt habe ich noch ein paar Fotos mitgebracht. Viel Vergnügen beim Betrachten.
Schon bemerkenswert, was man aus Holz alles so gestalten kann. Das „Manga Baby “ vom Team Sorg Rennsport am Stand von Ronal.Das ich am Stand zum Projekt TUNE IT!SAFE! unter Schirmherrschaft des Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrasturktur nicht vorbeigehen konnte/wollte ,versteht sich von selbst. Mit dieser Corvette C7 Stingray, V 8 mit 6.2l Hubraum haben sich die Tuner dieses Jahr wieder selbst übertroffen. Gratulation dazu.
Nach wochenlangen Arbeiten zusammen mit Patrick Meise (www.pmeise.de) ist die Homepage heute online gegangen. Ich möchte mich auch hier nochmal ganz herzlich bei Dir bedanken.
Es gibt sicher noch das Eine oder Andere zu verbessern, der Fehlerteufel hat sich sicher auch noch an der einen oder anderen Stelle eingeschlichen. Aber Fehler sind menschlich. Es werden noch etliche Beiträge eingepflegt, die zeigen werden, was ich in den letzten Jahren in Sachen Motorsport gemacht habe. Ich/wir stehen noch ganz am Anfang, sind aber frohen Mutes und voll motiviert, unsere gesteckten Ziele zu erreichen.
Beim Open House Day am Bilster Berg, durfte ich dann mal hinter die Kulissen schauen, um mich auf meine im nächsten Jahr bevorstehenden Trackdays, die ich als Veranstalter dort anbieten werde, umzusehen.
Es war ein wunderschöner Tag, an dem ich vieles lernen durfte. Danke auch an Philipp Hagemann der mir das ermöglicht hat. Rolf Neuhaus, bei dir einen Stint als Beifahrer mitzufahren war ein Genuss, danke dafür.
Der Bilster Berg wird nicht umsonst als „kleine Nordschleife“ bezeichnet. Diese moderne Präsentationsstrecke ist sehr anspruchsvoll und fordert Fahrer und Fahrzeug alle Konzentration ab und macht dabei einen riesen Spass. Und für das leibliche Wohl ist im Restaurant „Turn one“ auf das Allerfeinste bei kompetenter und freundlicher Bedienung gesorgt.
Nach 2002, mein zweites mal als Teamhelfer beim 24h Rennen. Diesmal mit meinem Sohn Niko im Team WS Racing. Teamchef wie damals, Thorsten Willems.
Bereit zum nächstebn TankstoppDie Fans an der Strecke sind in jeder Bezeihung gut vorbereitet und dazu gehört auch das leibliche Wohl. Hier am Adenauer ForstDie gut aussehenden Grid Girls von WS Racing , mit Maskottchen und mirFreitagabend.Teamgrillen bei WS Racing.Am Fretag nachmittag hatten wir dann mal Zeit an die Strecke (hier Adenauer Forst) zu gehen und dem Rennen der Classic und 24h rennen Quali zuzusehen.Das Wetter spielte auch mit und ich wusste wo es langgeht.Niko, Mario und Mario sind glücklich am Adeneauer Forst.Unser Cup Astra geht raus auf die StreckeAuch in der RCN im Rahemnprogramm des 24h rennen setzte WS Racing zwei Opel Astra ein.Die Bolldiden des Qualirennen 24h sind auf der NOS hier Adenauer Forst unterwegs und fahren die besten 30 aus für den Start.Tankstopp in der Nacht bei einem der Opel AstraKurzes Fotoshooting in der Boxengasse vor dem Start des 24h Rennen. Hier Jean Luc Behets, die Teamgirls WS Racing und ich.Startaufstellung. Die Mädels mussten ein bisschen frieren.Papa und Sohn. Müde aber glücklich.Geschafft. Jetzt auf den Zaun an der Start/Zielgeraden und allen Fahrzeugen die es geschafft haben zujubeln.Letzte kleine Servicearbeiten (Bremsbeläge wechseln) am Cup Astra kurz vor Ende des Rennens.Die Haudegen der WTCC waren auch im Rahmenprogramm der 24h dabei.
Sieht nicht so toll aus, aber ist sehr wirkungsvoll. Immer alles im Auge haben:)Daumen hoch. Alles läuft ohne Probleme und Niko ist happy.
Mein erstes 24h Rennen in der Boxengasse , live dabei mit dem Team Willems Motorsport. Eingesetzt wurde ein Renault Clio RS Cup.
Gewinner seinerzeit war auf der legendären Chrysler Viper GTS R das Team Zakspeed Racing mit Peter Zakowski, Pedro Lamy und Robert Lechner.
Die 24h haben ihre Spuren hinterlassen. Aber egal, die Zieldurchfahrt muss sein, notfalls eben so!!!
Hier schieben wir unseren Clio in die Startaufstellung.So sieht das in der Boxengasse beim 24h Rennen aus. Volle Hütte.Geschafft. Zieldurchfahrt nach 24h .
