Saisonauftakt auf der Nordschleife mit GlP 1 erfolgreich absolviert

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Anstellen in der Warteschlange vor der technischen Abnahme an der Graf-Ulrich-Halle

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Auch Niko muss bei der technischen Abnahme dabei sein und u.a. seinen Helm vorzeigen.
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Die Diva hat die technische Abnahme ohne Probleme bestanden.
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Fahrerbesprechung am Samstagmorgen
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Niko und ich hören natürlich aufmerksam zu, was in der Fahrerbesprechung an wichtigen Infos gegeben wird.
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Papa freut sich, dass es endlich gleich losgeht.
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Diesmal habe ich erstmalig ein HANS getestet. Ungewohnt aber in Sachen Sicherheit unabdingbar.

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Erfahrungsbericht

Es war wieder soweit. Endlich ging die GlP Saison auf der Nürburgring Nordschleife wieder in die neue Saison.

Obwohl ich in meine 13te GlP Saison ging war doch diesmal alles anders als sonst, zumindest was meine Gefühlslage betraf. Warum? Nun das lag daran, dass ich noch die Kaltverformung vom Bilster Berg im Kopf hatte und die Ursachenforschung noch nicht abgeschlossen war. Die Konfiguration des Fahrwerks meiner Diva hatte sich im Winter um 100% geändert. Das zu erklären und Vor- und Nachteile hier zu erläutern würde zu weit führen. Es war für mich nur eins klar, ich würde diesmal sehr vorsichtig die neue Reifen/Fahrwerkskombination erforschen und dann je nach Gefühl das Tempo erhöhen. Auch die Abstimmung des Motors wurde nochmal kurz vor der GlP geändert. Hier danke ich Schaper Automotive für das neue Steuergerät mit dem speziellen Alpinachip. Es sollte sich herausstellen, dass diese Abstimmung gut zu meiner Diva passte.

Als wir am Freitag anreisten, war herrlichstes Wetter. An der Graf-Ulrich-Halle (GUH) erschienen wir dann auch gegen 17.00Uhr pünktlich zum Beginn der Papierabnahme und technischen Abnahme. Wir fühlten uns wieder sofort in unserer GlP Familie wohl und gut aufgehoben. So bekam zunächst Niko seine nat. C-Lizenz, anschließend nahmen wir die Startnummern und den Transponder in Empfang. Ach so die Tankbons durften natürlich nicht fehlen. Während wir in der Warteschlange zur TA standen führten wir wieder viele nette Gespräche. Einige Neulinge waren da, die zuvor bei mir auf dem Bislter Berg gefahren waren, z.Bsp. Katja Stork und Axel Kreft. Sie gingen mit iherem schönen BMW E 30, 318 i mit der Startnummer 144 an den Start. Sie sollten ihre GlP Premiere ohne Probleme und Kaltverformung gut überstehen/meistern. Glückwunsch dafür.

Bei der technischen Abnahme gab es dann wie gewohnt auch keine Probleme mit der Diva. Alles ok.

Neu war dieses Mal nicht nur die Fahrwerkskonfiguration sondern ich ging auch zum ersten Mal mit dem HANS an den Start und war gespannt wie sich dass auf meine „Sichtweise“ auf der Strecke auswirkken sollte. In Sachen Sicherheit ist das Tragen von HANS für mich ein grosser Zugewinn.

Diesmal gingen wir auch erstmals in der Mannschaftwertung an den Start. Im Team „Kinderhaus“ starteten wir zusammen mit GlP Profis wie Kerstin Hoppius/Dr. Michael Labahn  mit ihrem „Golfi“ und der Paarung van Aalderen/van Aalderen (Golf III). Gemeldet hatten in der Mannschaftwertung 9 Teams. Am Ende erreichten wir den 5ten Platz.

Der Freitag verging wie im Flug und jetzt galt es die richtige Reifenentscheidung zu treffen. Wettervorhersagen für die NOS kann man sich sparen. Hier muss man flexibel sein und wissen aus welcher Richtung das Wetter kommt. Da ich seit 2001 regelmässig auf der NOS unterwegs bin und dazu noch meinen „Wetterjoker“ , meinen Sohn Niko dabei hatte und konnte ich getrost darauf vertrauen, dass meine Semislickwahl die richtrige war. Beim Blick am Samstagmorgen um 06uhr in den Himmel war allerdings absolut alles möglich. Der Himmel war wolkenverhangen und Regen lag in der Luft. ABER Niko lachte mich an und sagte „Papa, ich bin bei dir, alles gut“ Na DANN…kann ja nichts mehr schiefgehen…..

Also ab zur Tourizufahrt, wo wir uns mit den anderen 151 Startern trafen. Fahrzeuge abstellen und ein paar kleine Benzingespräche führen. Um 07.45Uhr ging es dann zur obligatorischen und vorgeschriebenen Fahrerbesprechung. Edith Völl, die übrigens auch schion sehr lange dabei gab allen Teilnehmern wichtige Infos zum Ablauf, Flaggenerklärungen und andere hilfreiche Infos. Dann hiess es Fahrzeuge besetzen und in den Vorstart fahren. Um 08.15 Uhr ging es dann los und die Fahrzeuge wurden einzeln von Edith abgewunken.

So wie ich es mir vorgenommen hatte, machte ich es auch. In den ersten 3  Runden erkundete ich zunächst die Neuerungen auf der NOS, beobachtete die Streckenverhältnisse und natürlich auch einige Teilnehmer. Nachdem ich wieder langsam das Feeling für Fahrzeug/Reifen/Strecke bekam, konnte ich wieder das Tempo erhöhen und entspannt aber immer konzentriert meine Runden drehen.

Zu unserem Messsystem ist zu sagen, dass wir unverändert das gleiche Prozedere haben und heirbei eine ganz normale Rennstoppuhr verwenden. Wir halten nichts vom  übertriebenen Einsatz der manchmal „fragwürdigen“ technischen Mittel. Wir sind zufrieden und glücklich wenn wir die Ideallinie treffen, alles heil bleibt und am Ende der Runde eine Zeitdifferenz von innerhalb 1 Sekunde auf der Uhr steht und genau das habenb wir bei dieser GlP bis auf eine Runde auch geschafft. Ergebnis war ein für uns sehr zufrieden stellender Platzn 60 mit 42,2 Fehlerpunkten. Von den 151 Startern kamen 122 in die Wertung.

Wir haben aus dieser GlP wieder einige neue Erkenntnisse gezogen und werden diese beim nächsten Mal berücksichtigen. Allerdings habe ich da wieder einen neuen Beifahrer, der bei MF Motorsportevents.de dieses Erlebnis gebucht hat. Ich freue mich auf die neue Herausforderung wieder mal ein neues Mitglied in unsere GlP Familie einzuführen und im diese wunderschöne einmalige Rennstrecke näher bringen zu können. Suchtgefahr ist garantiert.

Natürlich haben wir auch wieder für euch ein paar Onboardvideos gemacht und auf unseren Videokanal hochgeladen. Aktuell wird gerade Runde 7 /Regenrunde bearbeitet und dann auf Youtube eingestellt. Schaut mal bei Highway64A7 vorbei wenn ihr Lust habt.

Zum Schluss möchte ich mich natürlich noch bei allen Menschen bedanken, die solch eine Veranstaltung erst möglich machen. Sei es nun der jeweilige Veranstalter und die zahlreichen Mitarbeiter, oder die vielen Streckenwarte an der NOS die für unsere Sicherheit und den reibungslosnen Ablauf zuständig sind. Herrlich ist immer die Auslaufrunde, wo wir dann den Streckenwarten zuwinken und hupen können um so unseren Dank an sie auszudrücken. Natürlich wird auch von allen zurückgewunken. Ein festes Ritual bei jeder GlP.

In dem Sinne, wir sehen uns beim 24h Rennen, wo ich diesmal als  Fan unterwegs sein werde. Die nächste aktive Veranstaltung für mich wird die GlP 2 am 11.06 sein. Bis dahin wird die Diva nochmal ein Stück besser sein……

Euer PapaGreenHell von MF Motorsportevents

Hier das erste Video. Eine Runde bei leichtem Regen. Das nächste Video im Trockenen folgt. Viel Spass beim Ansehen. Kommentieren und liken erwünscht.

 

 

Hier ein weiteres Video, diesmal im trockenen mit unserer besten Bestätigungszeit.

 

GlP 1 am 16.04 auf der Nordschleife steht an.

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Nach der „Kaltverformung“ auf unserem Trackday am 02.03 auf dem Bilster Berg ist die Diva wieder repariert und top vorbereitet für die GlP Saison auf der Nürburgring Nordschleife. Die Fahrzeugfront haben wir jetzt in schwarz gehalten. Ich finde es sieht sehr gut aus.

Am Samstag den 16.04 steht der erste Lauf an und es warten 12 Runden durch die „grüne Hölle“ auf Niko und mich. Wir starten zum erstem Mal auch in einer Mannsachaftswertung. Unser Team „Kinderhaus“ wird alles geben um ein gutes Ergebnis zu erzielen. Die Wettervorhersage ist noch ein bisschen „eifeltypisch“ schwierig. Daher werden wir sicherheitshalber auch noch neben den neuen Toyo Process R888R Semislicks die Regenreifen Uniroyal Rainsport 3 einpacken.

Morgen abend steht erstmal die Papierabnahme und technische Abnahme an der Graf-Ulrich-Halle an. Das Starterfeld ist schon gut gefüllt. Aktuell haben sich 149 Starter eingeschrieben bzw. angemeldet. Der eine oder andere wird sicher noch dazukommen.

Das neue Racewearequipment in den Firmenfarben Grün-Schwarz muss noch bis zum 2ten Lauf am 11.06 warten, da u.a. der Rennanzug noch aus Italien geschickt werden muss. Getestet wird aber schon das neue HANS. Bin gespannt wie sich damit fahren/schauen lässt. Diesbezüglich bedanke ich mich ausdrücklich bei der Fa. Sandtler (www.sandtler.de) aus Bochum, die mich beim Kauf unterstützt hat.

Aber an diesem Wochenende steht nicht nur die GlP an, sondern auch die RCN (Rundstreckenchallenge Nordschleife) die auch stark besetzt sein wird und nach uns fährt.

Als zusätzliches Highlight findet an diesem Wochenende auch noch das Qualirennen zum 24h Rennen statt, wo die ersten 30 Plätze ausgefahren werden. Samstag abend ist Training und am Sonntag findet ein 6h Rennen statt. Hier werden dann die GT 3 Boliden von BMW,Audi,Porsche, Bentley u.a. die Plätze für das 24h Rennen ausfahren. Ein Leckerbissen für jeden Motorsportfan.

Übrigens sind die Beifahrerplätze am 27.08, 17.09und 01.10 noch frei und können gebucht werden.

Wir suchen weiterhin Unterstützer für unser Team PapaGreenHellRacing, um uns weiter entwickeln zu können und natürlich auch um das immer wichtiger werdende Thema „Altersarmut“ in den Fokus der Öffentlichkeit zu ziehen. Wir suchen dringend Sponsoren hierfür die unsere Aktion „Fahren und Helfen“ unterstützen. Dieses Wochenende werden wir wenn alles klappt 250km auf der NOS fahren. Wir würden uns freuen wenn sich Firmen/Privatleute finden, die hier für jeden gefahrenen Kilometer eine Spende beitragen würden, die dann an caritative Verbände gehen, die sich um das o.a. Thema kümmern.

Wer die öffentliche Berichterstattung verfolgt, dem dürfte nicht entgangen sein, dass sehr viele jetzt und in Zukunft in Altersarmut leben müssen/sollen. Es wird Zeit, dass wir uns auch mal um diese Problematik kümmern !!